Ось торсионная АЛ-КО с тормозом и без тормоза

Зачем нужен характерный для AЛ-KO специальный шестигранный профиль?

• Большой ход подвески - более комфортная езда
  Комбинация шестигранного наружного профиля АЛ-КО с трехгранным внутренним профилем позволила нам получить больший ход подвески по сравнению со всеми другими осями на резиновых упругих элементах.
    В процессе амортизации наши резиновые жгуты не сжимаются, а перекатываются. Мы оставили пространство, чтобы резиновые упругие элементы могли работать.
• Более мягкая амортизация - более комфортная езда
  Запатентованная система шестигранных резино-жгутовых осей имеет более высокие показатели амортизации по сравнению с другими системами резино-жгутовых осей. Результаты научных исследований различных типов резино-жгутовых осей показали, что мягкость амортизации шестигранных осей АЛ-КО максимально приближена к мягкости амортизации автомобилей.
• Высокое собственное затухание - более безопасная езда
  При оценке амортизации оси решающим критерием является собственное затухание колебаний. Это значит, что система амортизации должна как можно быстрее успокаиваться. В сравнении с другими осями на резиновых упругих элементах нам удалось добиться наилучших показателей по собственному затуханию.
• Независимая подвеска колес - это амортизация каждого отдельного колеса
  При движении по неровной дороге амортизация происходит только на той стороне, где встречаются неровности.
• Исключено повреждение колесной ниши
  При увеличенной нагрузке исключено проворачивание рычага в сборе. Это мы гарантируем!
• Система амортизации не нуждается в техническом обслуживании
  Это экономит расходы потребителя на ремонт и техническое обслуживание.